44 tonnes à 5 essieux en Europe : tour d’horizon

Une directive de l’Union Européenne fixe une limite de 40 tonnes pour le transport routier. Cependant, elle laisse le choix aux Etats membres de permettre ou non la circulation de transports routiers de 44 tonnes et de définir une charge maximale à l’essieu. En France, le décret en vigueur depuis le 1^er janvier 2013 autorise les 44 tonnes à 5 essieux.

Les 44 tonnes à 5 essieux, la règle dans de nombreux pays européens

De nombreux pays membres de l’Union Européenne ont d’ores et déjà autorisé la circulation d’ensembles routiers de 44 tonnes sur 5 essieux. C’est le cas de l’Italie, de la Belgique, du Luxembourg de l’Albanie et de la République Tchèque. En Angleterre, la circulation des 44 tonnes a été autorisée mais pour 6 essieux.

Dans les pays du nord de l’Europe, des autorisations pouvant aller jusqu’à 60 tonnes

Aux Pays-Bas, l’autorisation permet de transporter jusqu’à 50 tonnes sur 5 essieux. Au Danemark, en Suède et en Finlande, les transports peuvent atteindre 60 tonnes. Cependant chacun de ces pays scandinaves fixe un nombre minimal d’essieu pour transporter ces 60 tonnes : 7 essieux en Finlande et au Danemark, 5 essieux en Suède.

 Allemagne, Espagne, les 44 tonnes toujours en pourparlers

En Allemagne, une expérimentation a été menée en 2012 sur les autoroutes. Le transport de 44 tonnes y a été autorisé mais les associations écologistes allemandes craignent que la généralisation de cette autorisation ne renvoie le fret transporté par voie ferroviaire sur les routes.

En Espagne, la région Catalogne envisage d’autoriser les 44 tonnes d’ici peu afin de calquer sa législation sur celle de la France et de favoriser ainsi le trafic transfrontaliers. Une fois la décision prise en Catalogne, l’autorisation des 44 tonnes à 5 essieux pourrait se généraliser en Espagne.