Déploiement des radars mobiles de nouvelle génération (RMNG)

Pas moins de 20 voitures banalisées, équipées de ce nouveau dispositif de contrôle routier ont été mises en circulation ce lundi sur près de 19 départements français. Pour la nouveauté, ces radars disposent d’un mode de fonctionnement, dit de « contrôle en approche » permettant aux forces de l’ordre, le contrôle des véhicules roulant en sens inverse, sur une, deux ou trois voies de circulation.

Présentation : quelques chiffres et lieux d’implantation

La vitesse excessive est une des principales causes de décès sur les routes, puisqu'elle a été responsable de 26% des accidents mortels en 2012. Ceci explique sans nul doute, la volonté du gouvernement français à vouloir renforcer les effectifs, afin de diminuer l’ampleur de tels chiffres. Pour l’instant, le nombre de radars mobiles de nouvelle génération ne s’élève qu’à 66 appareils, mais ce chiffre devrait toutefois nettement augmenter d’ici 2015, puisque 300 radars seront alors mis en circulation. En ce qui concerne le lundi 21 octobre, 20 nouveaux véhicules banalisés équipés de la fonction « contrôle en approche » circuleront sur le réseau routier français. Les départements touchés par l’implantation de ces radars sont au nombre de 19, soit : Paris, l’Ain, l’Aisne, les Côtes-d'Armor, la Dordogne, l'Eure-et-Loir, le Gard, l'Indre-et-Loire, le Loiret, la Manche, la Marne, la Moselle, la Seine-Maritime, la Seine-et-Marne, la Seine-Saint-Denis, les Yvelines, les Hauts-de-Seine, le Val-d'Oise et la Vendée.

Fonctionnement des RMNG

Dans le passé, les radars mobiles ne pouvaient surprendre les usagés en infractions que lorsque le véhicule banalisé était dépassé par la gauche ou lorsqu’il était en stationnement, sur l’accotement, capable ainsi d’effectuer un contrôle sur les deux axes de circulation. Désormais, chaque véhicule banalisé équipé d’un nouveau radar mobile RMNG pourra en roulant, contrôler jusqu’à trois voies de circulation, peu importe le sens. Ces radars ont été conçus pour cibler en priorité les conducteurs commettant de grands excès de vitesse et seront donc déployés sur des portions de route où les vitesses employées sont généralement excessives (favorisant ainsi le risque d’accident). Le radar se déclenchera automatiquement, suivant le réglage instauré au préalable par le gendarme ou le policier en présence, en fonction de la vitesse maximum autorisée sur la route empruntée. La marge d’erreur de ces radars variera naturellement en fonction de la vitesse du conducteur : elle est de l’ordre de 10 km/h pour les limitations de vitesse inférieures à 100 km/h et de 10% pour les limitations de vitesse supérieures à 100 km/h. Il faudra donc redoubler de vigilance sur les routes, puisqu’à l’approche de 2014, tous les radars mobiles de nouvelles générations (premiers modèles inclus) devront être mis à jour, afin d’adopter ce nouveau mode de contrôle.