« Eco Twin » : le train routier autonome de DAF et TNO
Grâce à une connexion Wifi, deux camions sont capables de se suivre en conduite autonome.
A l’occasion de l’Automative week, qui s’est déroulée du 25 mars au 1er avril 2015 à Helmond (Pays-Bas), DAF et TNO (Organisation néerlandaise pour la recherche scientifique appliquée) ont exposé le projet « Eco Twin » en présence de la ministre de l’Infrastructure et de l’Environnement néerlandaise, Schultz van Haegen, et de la ministre de la Mobilité belge, Mme Galant.
« Eco Twin » testé en conditions réelles aux Pays-Bas
« Eco Twin » est le premier projet des Pays-Bas, où deux ensembles routiers ont utilisé la technologie de « groupement automatisé » en situation réelle, sur la route N270. Ce concept, baptisé « 2-Truck platooning », permet à deux poids lourds, connectés en Wifi et se suivant de près sur la route, de communiquer entre eux. En utilisant les informations du radar et de la caméra, le véhicule « suiveur » devient autonome dans sa conduite pour l’accélération, le freinage et le braquage.
Cette nouvelle technologie vise à diminuer au maximum la distance entre les deux poids lourds, de façon à réduire la consommation de carburant jusqu’à 10% et diminuer les rejets de CO2 dans l’atmosphère.
Sur nos routes à partir de 2020
Soutenue par Transport & Logistiek Nederland et par le ministère de l'Infrastructure et de l'Environnement, la technologie de groupement de camions sera prochainement testée dans le port de Rotterdam, mais ne sera pas disponible sur nos routes avant 2020.
Ron Borsboom, membre du conseil d'administration de DAF Trucks N.V. et directeur du développement des produits, a précisé qu’« un travail de développement conséquent doit encore être fourni afin de garantir que la technologie est parfaitement fiable, quelles que soient les situations. Des difficultés telles que la réglementation, la responsabilité et l'acceptation doivent être correctement traitées ».
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