Des camions Mercedes Unimog et Zetros sur le podium du rallye Wroclaw Poland 2015

Lorsqu’il s’agit de proposer de l’équipement adapté aux situations extrêmes, Mercedes-Benz est considéré comme un spécialiste et ce, depuis des décennies. Les camions Unimog et Zetros ont déjà prouvé leur robustesse et leur fiabilité sur tous types de terrains. Aujourd’hui, ces deux modèles ont de nouveau fait leurs preuves.

Les camions Mercedes décrochent la première place dans trois catégories

Après huit jours qui ont mis les nerfs des candidats à rude épreuve, le pilote allemand Alfred Wemhoff et son co-pilote hollandais Simon Meintema ont remporté la première place de la catégorie extrême. Ils ont franchi la ligne d’arrivée après avoir roulé pendant 29 heures en huit jours à bord de leur Unimog datant de 1987, avec trois heures d’avance sur le 2^ème du classement.  Leur camion a été transformé pour l’occasion avec des pièces venant des modèles U 1700 et U 2540 précédents. Il comportait : des arceaux de sécurité, des pare-chocs spéciaux, des sièges-baquet, des angles d’approche et de départs modifiés, un treuil, une puissance de 330 chevaux et une transmission grande vitesse pour accélérer jusqu’à 125km/h.  C’est grâce à la conduite constante qu’offrait leur Unimog que l’équipe germano-hollandaise s’est hissée à la première place du classement de la catégorie extrême pour les camions de moins de 7,5T.

Toujours au sein de la catégorie extrême, mais cette fois pour les camions de plus de 7,5T, c’est une équipe polonaise qui a remporté l’épreuve. Après une course éreintante, Krzysztof Ostaszewski, Lukasz Piasecki et Slawomir Papaj montent sur la plus haute marche du podium grâce à leur camion Zetros du groupe Mercedes-Benz.

Enfin, le premier véhicule à franchir la ligne d’arrivée dans la catégorie camion tout terrain est un Unimog U 100L conduit par les allemands Hanspeter Karches et Bernd Regensburger. Lors de cette épreuve de rallye-raid typique, il n’est pas demandé aux équipes de traverser de profondes flaques d’eau ni de transporter un treuil comme c’est le cas dans les autres épreuves. Cependant, les pilotes doivent conduire avec précision et rapidité sur des circuits sablonneux.

Des conditions extrêmes

Cette année, l’épuisante course a amené les participants de Hohenmoelsen (près de Leipzig en Allemagne) jusqu’à Drawsko Pomorskie en Pologne. Les 127 équipes, toutes catégories confondues, venues de 15 pays ont eu à franchir de profondes flaques de boue et d’eau, de spectaculaires pentes abruptes et de longues pistes de sable provocant d’épais nuages de poussière hauts de plusieurs mètres. Les pilotes ont pu traverser la mine à ciel ouvert de Profen en Allemagne, la base d’entraînement militaire marécageuse de Biedrusko et celle des forêts de Borne Suliwono, en Pologne.

Une pure aventure au « Rallye Dakar du Nord »

Le rallye Wroclaw Poland, aussi connu sous le nom de « Rallye Dakar du Nord » est une course tout terrain, transfrontalière et accessible sans licence. Organisé pour la première fois en 1995, l’évènement est devenu international et est maintenant reconnu comme l’un des rallyes les plus importants, les plus difficiles et les plus exigeants d’Europe.