Mercedes-Benz Trucks lance l'eActros Lowliner
Mercedes-Benz Trucks étoffe sa gamme électrique avec l'eActros Lowliner, un tracteur 4x2 à hauteur d'attelage basse conçu pour les transports volumétriques avec méga-remorques. Disponible en version 400 ou 600 Lowliner selon la configuration batterie choisie, le véhicule est commercialisable à partir du T3 2026 sur les marchés UE-30, avec un lancement en production série en 2027 à l'usine de Wörth-am-Rhein.
Deux configurations de batteries, jusqu'à 621 kWh
Le Lowliner reprend l'architecture technique de l'eActros 600, en production depuis fin 2024. Il intègre deux ou trois batteries LFP de 207 kWh nominaux chacune, pour une capacité totale de 414 kWh (eActros 400 Lowliner) ou 621 kWh (eActros 600 Lowliner). L'autonomie de la version trois batteries est équivalente à celle de l'eActros 600 standard : environ 500 km en longue distance à 40 tonnes de PTAC, à 20 °C.
La charge s'effectue jusqu'à 400 kW via CCS2. Le passage de 10 à 80 % de charge prend 46 minutes pour deux batteries, 70 minutes pour trois. La compatibilité MCS sera disponible ultérieurement via une prise optionnelle côté gauche.
Charge utile différenciée selon la version
La motorisation repose sur l'essieu électrique double moteur à transmission quatre vitesses de l'eActros 600, avec 400 kW en continu et 600 kW en pointe. Le système de contrôle prédictif de la chaîne cinématique intègre la topographie, la signalisation et les données de navigation pour optimiser la consommation en temps réel.
Sur le plan de la charge utile, les deux versions se distinguent nettement. L'eActros 400 Lowliner, plus léger grâce à ses deux batteries, atteint 24 tonnes de charge utile. L'eActros 600 Lowliner à trois batteries plafonne à 21 tonnes. La hauteur d'attelage et la garde au sol sont alignées sur les références diesel équivalentes, facilitant l'intégration dans les flottes mixtes.
Mercedes-Benz Trucks présentera les caractéristiques complètes du véhicule lors du salon IAA Transportation en septembre 2026.
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