Le Parlement européen s’engage pour des camions plus sûrs et plus verts

Réunis en session plénière le 10 mars 2015, les députés du Parlement européen ont adopté en seconde lecture une révision de la directive 96/53/CE relative aux poids et dimensions des camions. Afin d’augmenter la sécurité et la performance environnementale de leurs camions, les constructeurs pourront utiliser de nouveaux schémas de conception dépassant les limites actuelles de poids et de longueur.

Plus de sécurité et moins de pollution : les enjeux de la nouvelle réglementation

Depuis décembre 2014, le Parlement et la Présidence du conseil s’étaient déjà mis d’accord de façon informelle pour modifier la directive de 1996  afin d’augmenter la sécurité et la performance environnementale des camions. La nouvelle réglementation vient officialiser cet accord en autorisant les modifications suivantes :

• Le changement de forme des cabines : les nouvelles cabines, plus arrondies, offriront un champ de vision élargi au conducteur et une moindre résistance à l’air
• Une conception avec un design allongé pour une meilleure absorption en cas de choc
• La hausse de la limite de poids : cette hausse d’environ une tonne permettra d’embarquer des systèmes de carburation alternatifs, plus propres
• Des ailerons situés à l’arrière pourraient améliorer l’aérodynamisme du camion et contribuer à réduire la consommation de carburant et les émissions de polluants
• Une marge de 15 cm supplémentaires pour le transport intermodal de conteneurs 45-pieds standards : le transport de fret serait ainsi plus efficient.

Le texte prévoit en outre une application plus stricte des limites de poids et une meilleure information du conducteur grâce à des capteurs embarqués.

Une entrée en vigueur progressive jusqu’en 2019

« Nous avons essayé de faire en sorte qu’à l’avenir, les camions soient plus sûrs pour les conducteurs, mais également plus sûrs pour les autres usagers de la route », a expliqué Jörg Leichtfried (S&D), eurodéputé autrichien et rapporteur. Le texte doit maintenant être approuvé par le Conseil des ministres de l’Union européenne. Les Etats membres devront appliquer ces nouvelles règles dans les 2 ans suivant leur entrée en vigueur. Concernant la conception des cabines, les nouvelles dispositions entreront en vigueur 3 ans après l’adoption de nouvelles règles d’homologation des camions prévues pour 2016.