AB Volvo supprime 512 postes chez Renault Trucks

À l’issue d’une réunion extraordinaire du Comité central d’entreprise (CCE) mardi 28 avril 2015 au siège social de Renault Trucks près de Lyon, la direction du groupe suédois AB Volvo a annoncé son projet de supprimer 591 postes et d’en créer 79 autres dans sa filiale française, soit une perte de 512 emplois. Les postes touchés concerneront principalement les services administratifs de l’organisation commerciale de Renault Trucks à Saint-Priest et Vénissieux. C’est le deuxième plan social en France en un an : en mars 2014, la direction avait déjà annoncé 1.500 départs, dont 508 emplois supprimés, ramenant les effectifs de Renault Trucks à environ 8.500 salariés.

« Ce projet, qui ne touche pas les forces de vente, prévoit le maintien de tous les sites de fabrication de camions, et de leurs composants, en France, et n’affecterait pas les postes d’agents de production », a précisé la direction dans un communiqué. Ajoutant que ce plan social serait « mis en œuvre avec la volonté de limiter autant que possible le nombre de départs contraints », la direction a rappelé que « le marché français est le deuxième en importance pour le groupe Volvo, qui y a fortement investi au cours de la dernière décennie ». En 2013, le groupe avait décidé de relocaliser son activité en France, en choisissant le site de Bourg-en-Bresse pour y faire fabriquer 1.000 camions par an, produits jusque-là en Turquie.

Plan de réorganisation mondial

Cette annonce était attendue depuis octobre 2014, lorsque Volvo AB avait évoqué un vaste plan mondial de réorganisation de sa direction commerciale et des services informatiques, après avoir constaté des difficultés en Amérique latine et en Asie. La division informatique lyonnaise, qui représente une centaine de salariés, est d’ailleurs également menacée d’externalisation à des prestataires extérieurs. Avec ces nouvelles mesures, le groupe entend maîtriser « ses coûts structurels, actuellement trop élevés », et s'appuyer sur ses produits récemment lancés « pour accroître ses ventes » et construire « un avenir durable pour ses activités en France ».

Au niveau mondial, AB Volvo, qui emploie aujourd’hui 104.000 personnes dont 12.000 en France, a déjà réduit ses effectifs de 3.000 salariés en un an. Après des années difficiles en 2012 et 2013, la situation financière du numéro 2 du secteur s’est redressée et son bénéfice a presque quadruplé au premier trimestre 2015 à 457 millions d’euros. Sur un marché européen peu porteur, en retrait de 10 % en 2014, le groupe a pourtant vu ses ventes de véhicules en hausse de 14%, et même de 35% pour Renault Trucks, dont la gamme T a été élue camion de l’année 2015 à Hanovre.

Une politique financière à court terme, selon les syndicats

Selon Bernard Fauche, délégué central CFDT ce nouveau plan social serait « un pur plan financier par sa violence et son ampleur, qui ne représente que des économies à court terme ». Pour lui, « il est dommage qu’on fonctionne sous la pression des actionnaires « hedge funds » et des fonds de pension ».

Première organisation syndicale chez Renault Trucks, la CFE-CGC s’est pour sa part fendu d’un communiqué dans lequel elle « dénonce et s’oppose à la politique financière à très court terme initiée par le fond de pension activiste prédateur Cevian, devenu en février le premier actionnaire du groupe Volvo ». Une nouvelle réunion entre la direction et les syndicats est prévue du 11 au 13 mai 2015.