Iveco, Scania et Volvo dévoilent leurs nouveaux camions de chantier

Iveco Trakker AD340T40B et Astra HD9 84.50

Iveco a présenté le nouveau Trakker malaxeur AD340T40B. Il est équipé du moteur Cursor 9 Euro 6 d’une puissance de 400 chevaux et d’une boîte ZF EuroTronic II. Disponible en configuration 8X4, ce nouveau camion de construction Iveco bénéficie d’un essieu tandem à simple réduction, de suspensions mécaniques et de freins à disques. Il est adapté aux missions statiques grâce à sa technologie moteur Hi-SCR avec filtre à particules sans régénération active.

Astra, filiale d’Iveco, a dévoilé le HD9 84.50 : avec une PTAC de 50 tonnes et 500 ch de puissance, ce nouveau modèle est conçu pour les travaux exigeants en carrière.

Scania G410CB8X4HHZ et P410CB8X4MHZ

Scania a présenté sur son stand un G410CB8X4HHZ avec une benne Cox et un P410CB8X4MHZ équipé d’un malaxeur Liebherr. Les camions des séries P et G font partie des véhicules de construction baptisés « Off-road » par le constructeur. Ils bénéficient d’une motorisation Euro 6 avec EGR/SCR ou SCR seul qui offre un couple élevé à bas régime. Les camions de la série P développent une puissance maximum de 450 ch pour un couple de 2350 Nm. Ceux de la série G offrent une puissance maximum de 490 ch et un couple de 2550 Nm.

La boîte de vitesse automatisée Opticruise propose 3 modes à programmer au choix : Off-road, Standard et Power. Le mode tout-terrain « Off-road » est particulièrement adapté en cas de travaux en terrain accidenté et sur un sol meuble ou friable : il permet de garantir une traction constante. La fonction « Dégagement » permet de sortir rapidement d’une ornière en limitant le patinage des roues.

Le nouveau ralentisseur Retarder R4100, avec un couple de freinage de 4100 Nm, permet d’augmenter de 17% le couple de freinage maximum. Il réduit par ailleurs l’usage des freins de roues de 75 %.

Equipés d’un pare-chocs en acier, d’un axe de remorquage d’une capacité de 35 tonnes et de plusieurs prises de force, les camions de chantier Scania ont été conçus pour les travaux les plus difficiles.

Volvo FH16, FMX 8X4, FMX 6X6 et FL 4X4

Volvo Trucks a présenté 5 modèles de camions de construction Euro 6 :

• le FH16 convoi exceptionnel 8X4 tridem tracteur
• le FMX 8X4 front porteur suspension arrière pneumatique avec benne Meiller
• le FMX 8X4 tridem suspension arrière pneumatique avec benne CIF
• le FMX 6X6 porteur ti-ride avec benne Meiller
• le FL 4X4 porteur

Le Volvo FH16, « véhicule le plus puissant au monde » d’après le constructeur, affiche une puissance de 750 ch et un couple de 3550 Nm. Il est doté d’un pare-chocs ultra résistant et peut transporter jusqu’à 200 tonnes en transport exceptionnel. Le Volvo FMX propose un programme construction qui lui confère une forte motricité. Le Volvo FL bénéficie quant à lui d’une excellente tenue de route.

Caractéristiques techniques des nouveaux camions de construction Volvo