La Vendée expérimente le Scania OmniExpress, premier autocar gaz Euro 6 d’Europe

Lundi 27 avril 2015, le conseil général de Vendée (85) a annoncé l’expérimentation, dans le cadre de son plan « Vendée énergies nouvelles », du premier autocar gaz Euro 6 circulant en Europe. Développé par Scania après le succès à l’étranger de son modèle Citywide, le Scania OmniExpress 3.20 est le premier autocar gaz disponible sur le marché français. Comme son prédécesseur, son moteur fonctionne aussi bien au gaz naturel qu’au biométhane, avec des performances similaires aux motorisations diesels.

Expérimentation de l’autocar gaz sur des lignes scolaire et régulière

Le car OmniExpress circulera d’abord du 4 au 22 mai 2015 sur la ligne scolaire Cholet (49) – Mortagne-sur-Sèvres – Les Herbiers, soit une trentaine de kilomètres. Puis, du 25 mai au 4 juin 2015, il sera en service sur une ligne régulière du réseau Cap Vendée : il reliera Cholet aux Sables d’Olonne, en passant par Les Herbiers et La Roche-sur-Yon, soit environ 200 km aller-retour. Enfin, du 4 au 6 juin 2015, il assurera les liaisons La Roche-sur-Yon – Fontenay-le-Comte dans la cadre de la 2e édition du « Vendée électrique tour ».

Du biométhane produit par des agriculteurs locaux

Pour réaliser cette expérimentation, le conseil général s’appuiera sur l’opérateur Sovetours et sur l’unité de méthanisation Agribiométhane de Mortagne-sur-Sèvre. Cette unité réunit 10 agriculteurs issus de 4 exploitations agricoles, et produit depuis avril 2014 du biogaz injecté dans le réseau de la commune. Ce biogaz a subi une épuration afin d’obtenir du biométhane, un carburant qui sera injecté dans les réservoirs de l’autocar via une station de compression mobile.

Un moteur gaz Scania de 280 ou 320 ch

Adapté au transport interurbain de passagers, l’autocar Scania OmniExpress peut être équipé d’un moteur gaz de 280 ou 320 chevaux, avec une longueur adaptable de 10,9 à 15 mètres et un lift électrique intégré dans une porte double. Ses 8 réservoirs de 150 litres représentent environ 500 km d’autonomie en moyenne, dans des conditions difficiles.

Il est en outre doté des dernières innovations en matière de souplesse de conduite et de sécurité : systèmes de suivi de voie (LDW), de freinage d’urgence (AEB), Scania Active Prediction, Scania Eco-roll et régulateur de vitesse adaptatif (ACC). Un système de détection de fuite de gaz et un contrôle continu de la pression permet également de réduire les risques liés au transport de carburant sous forme gazeuse.

Un autocar anti-pollution respectant la norme Euro 6

Avec des émissions de particules fines quasi nulles, une réduction des émissions d’oxydes d’azotes jusqu’à 50% de plus que l’exige la norme Euro 6, et un taux de CO2 légèrement plus faible qu’un moteur diesel, l'autocar Scania gaz OmniExpress est idéal pour la circulation en zone urbaine, où les exigences en matière d’émissions polluantes sont les plus fortes. Ses caractéristiques écologiques peuvent également donner droit à des avantages fiscaux et des incitations environnementales locales. Enfin, dernier atout non négligeable : le bruit est divisé par deux par rapport à un moteur diesel.

Caractéristiques techniques du Scania OmniExpress