Iveco lance la version 4x4 de son nouveau Daily

Présentée au cours du salon Transpotec Logitec de Vérone, en Italie, du 16 au 19 avril 2015, la version 4x4 du nouveau utilitaire Daily d’Iveco offre puissance et flexibilité pour tous les terrains d’action : protection civile, lutte contre les incendies, intervention sur les lignes à haute tension, entreprises du bâtiment et de manutention, notamment en haute montagne, tourisme international en conditions extrêmes, etc. Doté d’une puissance et d’une robustesse uniques pour un véhicule utilitaire léger, il propose ainsi une grande polyvalence.

2 types de cabines et une version châssis nu

Deux types de cabine sont proposés : simple, avec empattements de 3,05 et 3,4 m, et double, avec empattement de 3,4 m, pouvant transporter jusqu’à 7 personnes. Ces deux versions sont disponibles avec un PTAC de 3,5 ou de 5 tonnes, et il existe aussi une version châssis nu, pour des adaptations spécifiques comme les camping-cars ou les mini-bus.

Blocage de différentiels pour les terrains difficiles

Une boîte de vitesse à 6 rapports associée à une boîte de transfert 4 positions lui permet de disposer de 24 rapports au total. L’option de blocage sur les 3 différentiels permet à ce VUL Iveco d’affronter les terrains les plus difficiles.

La structure en caisson de la partie avant du véhicule garantit sa solidité, là aussi dans les conditions de conduite les plus extrêmes. Le 4x4 Iveco Daily est également équipé d’un pare-chocs avant en acier et d’une barre anti-encastrement arrière tubulaire qui peut être relevée.

Moteur 3 litres 4 cylindres Euro 6 de 170 ch

Homologué Euro 6, le moteur F1C 3 litres 4 cylindres développe une puissance de 170 ch (125 kW) et un couple maximum de 400 Nm, avec un turbo à géométrie variable et une injection « common rail » à haute pression. Le système SCR avec injection d’Adblue garantit une optimisation de la consommation de carburant tout en respectant les dernières normes européennes d’émissions polluantes.

Freinage ESP de série en septembre 2015

A partir de septembre 2015, le système de freinage ESP (programme de stabilité électronique) sera disponible en série, complétant les freins à disque à l’avant et à tambours à l’arrière. Ce véhicule utilitaire peut être équipé de pneus tout-terrain ou route, et divers équipements, comme des treuils ou des lames chasse-neige, peuvent être fixés à l’avant.