Renault Trucks teste « l’Efficient Distribution Truck » pour réduire la consommation des camions de distribution

En partenariat avec 6 collaborateurs (Valéo, Lamberet, Michelin, BeNomad, l’INSA de Lyon et l’IFSTTAR), Renault Trucks teste actuellement un tout nouveau concept dans le cadre de son projet EDIT (Efficient Distribution Truck).

Après l’expérimentation du véhicule test Optifuel Lab 2 destiné à réduire la consommation pour les camions grands routiers, le constructeur poursuit ses recherches et entend appliquer les dernières technologies innovantes à l’ensemble de la gamme Distribution.

C’est donc un Renault Trucks D Wide Euro 6, équipé d’une semi-remorque frigorifique, qui servira de prototype au projet EDIT.

De nouveaux axes de recherche pour réduire la consommation de carburant

L’objectif du constructeur est de concevoir un camion frigorifique démontrant un gain de consommation de carburant de 13%, en comparaison des véhicules de distribution Euro 6 présents sur le marché. Le projet EDIT de Renault Trucks s’appuie donc sur trois nouveaux axes de recherche :

L’aérodynamique du camion, ainsi que celle de la semi-remorque, seront entièrement repensées et designées. Ces innovations devront permettre de baisser significativement la traînée (résistance du poids lourd par rapport à l’air) pour gagner en vitesse et économiser de l’énergie.

Le Renault Trucks D Wide Euro 6 sera également équipé d’un nouveau système micro-hybride faible voltage. Il servira à la récupération d’une partie de l’énergie utilisée au freinage.

Enfin, le troisième axe de recherche est un nouvel outil d’aide à la conduite basé sur la connectivité du camion avec son environnement. En effet, le camion pourra être relié aux feux tricolores via un système Bluetooth et devra être capable d’adapter sa vitesse à chaque changement d’état du feu de signalisation.

Une livraison prévue pour 2018

Le prototype Efficient Distribution Truck bénéficiera des toutes dernières technologies et du savoir-faire de ses six partenaires. L’ensemble de ses solutions devraient être commercialisables d’ici 2020.

Quant au Renault Trucks D Wide Euro 6 EDIT, la livraison officielle est prévue pour 2018.