Etat d'urgence et contrôles aux frontières : Quelles conséquences pour le secteur du transport routier ?

La PAF (la police aux frontières) a mis en place des barrages pour arrêter les véhicules dans toute l’Europe. Ce dispositif a pour but d’endiguer la menace terroriste. Les douanes ont pour mission d’intercepter des djihadistes en fuite vers la Syrie ou entrant sur le territoire européen. Ils doivent aussi vérifier si les camions et autocars ne transportent pas des armes ou des migrants venus du Moyen-Orient. 

Même si tous les véhicules sont concernés, les camions et les autocars sont particulièrement fouillés. Les papiers des voyageurs en autocars sont systématiquement contrôlés. Les douanes peuvent effectuer des recherches plus approfondies en fouillant l’intérieur des camions et en vérifiant leur marchandise. Elles jugent parfois utile de visiter les cabines des conducteurs et de fouiller les semi-remorques.

Ces contrôles d’identité aux frontières ralentissent considérablement le transport poids lourd européen allant jusqu’à paralyser certains axes autoroutiers frontaliers.  Dès lors, les transports de marchandises périssables peuvent rencontrer des problèmes dus au retard de leur acheminement.

Quelles frontières sont concernées par les contrôles ?  

La frontière bulgaro-turque est tout particulièrement surveillée, car la Bulgarie fait partie des itinéraires privilégiés par les djihadistes qui tentent de rejoindre la Syrie. Des bouchons de camions allant jusqu’à 10 km ont été enregistrés la semaine dernière dans cette zone frontalière.

Au sud de l’Europe, la frontière italo-suisse pourrait bientôt fermer 6 de ses 16 postes de nuit sur une demande des autorités helvètes.

En France, au port du Havre, les remorques des camions sont tout particulièrement contrôlées avant de prendre le ferry, dans le but d’intercepter des terroristes en fuite vers l’Angleterre. Les douaniers surveillent la frontière franco-belge qui est très fréquentée tout comme les frontières françaises avec l’Italie, l’Espagne, l’Allemagne et le Luxembourg.

En conséquence, la libre circulation des personnes et des marchandises est altérée jusqu’à nouvel ordre dans tous ces pays européens.