Un nouveau moteur Scania : le moteur gaz OC13
Répondant à l’engouement croissant pour les camions de nouvelle génération fonctionnant aux carburants de substitution, Scania vient de lancer un nouveau moteur gaz à la fois écologique, économe et performant.
Des réservoirs GNC ou GNL
Le moteur offre deux solutions réservoirs : réservoir pour le gaz naturel condensé (GNC) ou pour le gaz naturel liquéfié (GNL). « En termes de combustion, peu importe qu’il s’agisse de GNC ou GNL », rassure Folke Fritzson l’ingénieur en chef chez Scania R&D, qui a participé à la mise au point de ces moteurs. Néanmoins, précise-t-il, tandis que le plein du GNC permet de parcourir 500km, pour sa part, le gaz liquéfié offre jusqu’à 1100km d’autonomie. Ces performances font du Scania OC13 un moteur parfaitement adapté aux transports long-courriers ainsi qu’aux distributions à l’intérieur de la ville, les moteurs gaz étant réputés être silencieux.
Un moteur conçu pour le transport long-courrier
Ce bloc de 13 litres et 400 ch offre des caractéristiques plus intéressantes que le moteur Scania de 13 litres dont il tire son inspiration. En effet, non seulement il assure une combustion complète du carburant et de l’oxygène, mais il est aussi associé au Scania Opticruise, la boîte de vitesses automatisée Scania, ce qui devrait apporter un certain confort de conduite. « Pendant les travaux de développement, l'un de nos principaux objectifs était d'assurer le meilleur agrément de conduite possible pour que les performances et les caractéristiques correspondent à celles que l'on attend d'un moteur diesel moderne », explique Folke Fritzson.
Doté de 6 cylindres, ce nouveau moteur gaz a été pensé de sorte à ce que les chauffeurs parcourent de plus longues distances avant l’entretien de leur véhicule, soit 45.000km au lieu de 30.000km avec les précédentes générations de moteurs à gaz.
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