Projet de Loi des Finances : le GNV encouragé
La Fédération Nationale des Transports Routiers (FNTR), première organisation professionnelle du secteur, a publié un communiqué de presse au sujet de la récente adoption de deux amendements spécifiques aux véhicules GNV/BioGNV dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2018. Elle se félicite d'une telle nouvelle en accord avec sa philosophie et sa vision du métier.
Le contenu du Projet de Loi de Finances 2018
Le premier amendement a pour principal objectif de réduire le surcoût qui subsiste encore lors de l'achat d'un véhicule GNV/BioGNV par rapport à un autre à motorisation essence ou Diesel. Le système proposé pour y parvenir sera basé sur la prolongation du mécanisme de suramortissement déjà existant.
Le second amendement vise à rendre plus compétitif le carburant alternatif GNV/BioGNV. Il prévoit ainsi un gel de la Taxe Intérieure de Consommation sur les Produits Energétiques (TICPE).
La transition énergétique au cœur des préoccupations
Depuis plus de 20 ans désormais, les professionnels du transport routier se sentent pleinement concernés par la protection de l'environnement. Par exemple, les entreprises du secteur ont ainsi diminué de plus de 50 % leurs émissions des divers oxydes d'azote (appelés aussi NOx) et de 75% leurs émissions de particules fines. Selon les dires de Jean-Christophe Pic, président de la FNTR, les professionnels sont, dans une large majorité, convaincus que le GNV/BioGNV représente la seule alternative crédible aux carburants traditionnels néfastes écologiquement parlant.
Il convient également de préciser que le contenu de ces deux amendements est défendu depuis longtemps par la FNTR, comme en attestent le livre blanc élaboré par l'organisation ou bien encore les comptes-rendus des diverses réunions tenues dans le cadre des Assises Nationales de la Mobilité.
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