Activité TRM : le bilan du 2ème trimestre 2018

La FNTR dresse son bilan : une baisse de dynamisme

D'après les chiffres communiqués, il ressort de cette étude que la croissance d'activité se poursuit toujours, mais à un rythme moins soutenu qu'auparavant. La comparaison de l'indice de confiance des chefs d'entreprise entre cette année et l'année précédente incarne parfaitement ce constat. En effet, il était à +17 au deuxième trimestre 2017, désormais il s'établit à +9.
En analysant plus finement les résultats, on peut noter que cette croissance ralentie globale tient principalement à une perte de vitesse de certains marchés d'importance pour le secteur. Ainsi, les activités de commerce de détail (+ grande distribution) et l'industrie perdent respectivement un et deux points de croissance. La tendance est également à la baisse pour la construction (-2,4% au deuxième trimestre 2018).

Les principaux facteurs évoqués : hausse des prix du carburant et difficultés de recrutement

Pour expliquer ce ralentissement de la croissance, les professionnels du secteur pointent tous du doigt la hausse des prix des carburants. Sur la période observée, ils ont ainsi subi une hausse proche de 15 %. Si l'on compare avec les chiffres de 2017, cela représente une augmentation de 11 points de pourcentage. Cette tendance impactant négativement les résultats des entreprises de TRM risquent pourtant bien de se poursuivre.
Le recrutement de personnel est l'autre difficulté majeure à l'origine de ces résultats. En effet, les dirigeants d'entreprises peinent à embaucher des profils de qualité pour remplacer leur effectif vieillissant. De plus, ils se montrent extrêmement prudents dans leur politique de recrutement face à une conjoncture économique toujours incertaine à leurs yeux.

Un autre sujet d’inquiétude : nouvelle taxe en vue pour les poids lourds ?

Le 25 juillet 2018, la Ministre des Transports a accepté de recevoir les organisations professionnelles du transport routier (FNTR, Union TFL et FNTV) , et leur a confirmé qu’une taxation supplémentaire était à prévoir, provoquant leur mécontentement. Elles ont souligné le fait qu’on ignore toujours comment sont utilisés les 39 milliards d’euros collectés chaque année pour les infrastructures routières, et elles ont rappelé la promesse du Gouvernement faite en 2014 (augmentation de la fiscalité du carburant mais abandon définitif de l’écotaxe).