Fencer 6, un autocar scolaire signé Scania
Scania France s'apprête à débuter la commercialisation d'un autocar scolaire. Nommé Fencer 6, celui-ci présente la particularité de mieux contrôler les émissions polluantes grâce à un fonctionnement au biogaz ou au biodiesel.
Quelques précisions techniques
Scania propose deux motorisations d'un volume de neuf litres pour cet autocar. La première utilise les diesels (biodiesel, synthétique et conventionnel). Elle développe une puissance maximale de 320 ch (235 kW) et garantit un couple de 1600 Nm. La seconde est alimentée par un réservoir composé de huit bouteilles contenant chacune 120 litres de biogaz. Ce moteur développe 280 ch (206 kW) et offre un couple de 1300 Nm.
Le constructeur propose également des options afin repousser les limites de cet autocar. Ainsi, deux autres moteurs sont disponibles. L'un est biodiesel et promet 40 chevaux supplémentaire par rapport à la version de série. L'autre est en capacité de fournir 340 chevaux avec une réserve de biogaz encore plus importante (1200 litres de biogaz répartis dans dix bouteilles de 120 litres pour cette version).
Un espace agréable pour les passagers
Fencer 6 est en mesure d'accueillir 63 passagers, dont les usagers en fauteuil roulant. Tous disposeront de sièges ergonomiques (cale-hanches et dossiers fixes) sécurisés par une ceinture deux ou trois points (en fonction de l'exposition) et chauffés. Le fauteuil du conducteur se montre encore plus confortable puisqu'il s'agit d'un siège ISRI pneumatique.
L'espace intérieur semble suffisamment vaste et lumineux (larges baies vitrées teintées et un éclairage LED efficace) pour garantir un trajet confortable. Les passagers pourront également profiter des nombreuses technologies intégrées à ce véhicule comme par exemple le freinage électronique, l'EBS, l’ABS ou encore l’antipatinage.
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