Volvo améliore son concept I-Save
En 2019, Volvo commercialisait la première version de l'I-Save. Le constructeur continue d'améliorer cette technologie équipant plusieurs modèles (FH, FM et FMX) et conçue pour réduire la consommation de carburant tout en limitant la production des émissions polluantes.
Adapter le régime moteur
Le principe de fonctionnement de l'I-Save se base essentiellement sur l'optimisation des qualités naturelles du moteur D13TC développé par Volvo. D'un volume de 13 litres, doté du turbo-compound et capable d'offrir d'excellentes performances à bas régime, ce dernier garantit une meilleure expérience de conduite. Il bénéficie également d'une nouvelle version de son logiciel de gestion, désormais capable de s'interfacer avec la boîte de vitesse I-Shift. Les équipes de Volvo ont aussi pris soin d'intégrer un logiciel de couple en mesure d'adapter le rendement énergétique en fonction des données topographiques remontées par le dispositif I-See.
Jusqu'à présent, le système I-Save n'était disponible que sur les motorisations D13TC de 460 et de 500 ch. Il est maintenant aussi compatible avec le niveau de puissance de 420 ch. Ces moteurs sont tous certifiés HVO100. Ils pourront donc fonctionner sans perte de performance avec les biodiesels obtenus à partir d’huiles végétales hydrogénées.
En cohérence avec l'accord de Paris sur le climat
Volvo Trucks s'est engagé à respecter l'ensemble des dispositions prises dans le cadre de l'accord de Paris. Adopté en 2015, ce dernier prévoit de limiter les conséquences du changement climatique. Le transport routier fait clairement partie des secteurs d'activité générant d'importantes quantités de CO2. Outre l'amélioration de son système I-Save réservé aux moteurs thermiques, le constructeur développe actuellement plusieurs solutions de transport (toutes distances) électriques. Il ambitionne en effet que de tels véhicules représentent, d'ici moins de dix ans, la moitié de ses ventes.
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