Scania présente sa nouvelle motorisation
Scania vient de terminer le développement d'un nouveau moteur. Ce projet, particulièrement ambitieux, avait pour objectif principal de limiter les impacts sur l'environnement sans pour autant nuire aux performances.
Motorisation à cylindres en ligne
Le constructeur suédois de poids lourds mise beaucoup sur ce moteur de nouvelle génération. Il doit ainsi aider les professionnels du transport à limiter les effets néfastes sur l’environnement générés par leurs activités. De nombreuses évolutions technologiques permettent d'en améliorer le rendement énergétique, comparativement à des versions équivalentes plus anciennes. Parmi les plus remarquables figurent un turbo plus performant et une meilleure pénétration dans l'air.
Il semble alors logique que cette motorisation se montre économe en carburant. Dans sa version 13 litres, le gain estimé par les équipes de Scania peut atteindre 7 % par rapport aux moteurs actuellement commercialisés. L'économie réalisée représente tout de même plus de quatre litres de gazole pour une heure de fonctionnement en régime élevé. Cette plateforme de moteurs peut également être alimentée par des carburants plus propres, à l'image par exemple du biodiesel et de l'huile végétale hydrotraitée (HVO).
Une durée de vie maximisée
De nouveaux éléments ont été conçus afin d'optimiser la fiabilité et la durée de vie du moteur. Faisant partie des pièces les plus sollicitées, le bloc-moteur et la culasse bénéficient d'une conception plus moderne les rendant encore plus résistants. Il faut également souligner l'efficacité du système de refroidissement dont l'action a fortement gagné en précision.
Les arrêts pour intervention de maintenance seront plus espacés dans le temps (période de réfection de 25 000 heures), maximisant la disponibilité du poids lourd tout en accélérant le retour sur investissement.
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