REVAMP : projet d'industrialisation du retraitement des batteries
Démarré en Allemagne, en février 2023, le projet REVAMP (pour Remanufacturing of variant battery modules with automated assembly and testing processes) a pour ambition d'améliorer les méthodes d'évaluation de l'état des batteries usagées et utilisées par les véhicules électriques.
Répondre aux enjeux actuels
Le fort développement des solutions électriques de mobilité va nécessairement produire un nombre conséquent de batteries usagées qu'il faudra nécessairement prendre en charge. Trois options sont alors possibles. Soit la batterie peut être réutilisée, après traitement, dans le véhicule (deuxième utilisation), soit elle doit être réaffectée à un autre usage (deuxième vie), soit il faut la recycler.
Pour faire face à ce défi, le ministère fédéral de l'économie et de la protection du climat (BMWK) a fait le choix de financer le projet REVAMP. En améliorant les process actuels d'évaluation de l'état des batteries, les responsables espèrent rapidement doper le taux de réutilisation (en deuxième utilisation ou seconde vie) et limiter les impacts sur la filière du recyclage.
Un consortium de neuf partenaires industriels et scientifiques
REVAMP est piloté par MAN Truck & Bus. Aux côtés de l'industriel prennent place des entreprises comme Weidemann GmbH, Software AG, BE-Power GmbH, IBG Automation GmbH, Wacker Neuson Produktion GmbH & Co. KG et Bertrandt Technikum GmbH ainsi que des scientifiques (université RWTH d'Aix-la-Chapelle et l'Institut Fraunhofer). Chacun participera activement aux onze groupes de travail déjà définis.
La diversité des batteries (dimensions, fonctionnement, marque, etc.) et les multiples états de vieillissement constituent les principales difficultés du projet. Le nouveau système de reconditionnement devra donc se montrer suffisamment souple et flexible pour répondre à un maximum de situations pour atteindre ses objectifs.
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