Nouveaux camions électriques MAN : un carnet de commandes déjà plein !

Un concept de batteries modulaires

Les nombreuses options de configuration des batteries constituent le véritable atout de cette série. Les nouveaux MAN eTGX et MAN eTGS sont, en effet, proposés avec un nombre de packs de batterie (de trois à six au maximum) adapté au type d'application. L'autonomie du véhicule, sa charge utile et le temps de rechargement de ses batteries pourront ainsi être optimisés en fonctions des besoins du client : livraison urbaine, transport de matériaux, longue distance... Les batteries modulaires laisseront également au client le choix de sa carrosserie. Il pourra également faire varier les empattements (3,75 m au minimum) afin de correspondre à la plupart des modèles de semi-remorques. Il sera de plus possible de modifier la hauteur maximale de chargement sans affecter le bon fonctionnement de l'ensemble.

Les MAN eTGX et eTGS promettent une autonomie de 800 kilomètres. La puissance de recharge s'élève à 375 kW (norme CCS), avec une possibilité de recharge intermédaire rapide d'une puissance de 750 kW. Dans un futur proche, une puissance supérieure à un mégawatt devrait être rendue possible.

MAN accompagne ses clients

Pour faciliter la prise de décision de ses clients, Man propose un accompagnement individualisé. Après avoir exposé ses besoins et les spécificités de son activé, le futur acquéreur profitera de conseils qui l'aideront à configurer parfaitement son véhicule et à accélérer le retour sur investissement. Il pourra aussi s'appuyer sur des solutions de financement, des contrats de maintenance ou opter pour la location.

Des solutions numériques vont également l'aider au quotidien, à l'image, par exemple, du MAN eReadyCheck (gestion des itinéraires) et du MAN eManager (suivi de la flotte en temps réel).

La production à grande échelle débutera en 2025

La production des camions électriques MAN aura lieu à Munich, dans la même usine et sur la même chaîne de montage que leurs homologues à moteur diesel. Le constructeur aura ainsi la possibilité d'adapter sa production selon la demande. Pour rappel, il avait inauguré en 2021 à Munich le Man e-mobility Center, dédié aux tests de production de camions électriques en conditions réelles sur 4 000 mètres carrés. Son PDG Andreas Tostmann avait alors affirmé sa volonté de lancer "un signal de départ pour passer à la production en série de camions électriques à l'avenir". S'inscrivant dans la continuité de cette déclaration, MAN prévoit à présent que la moitié de ses commandes de camions en Europe se concentrent sur l'électrique aux alentours de 2030.