Interview : TEAL Mobility, premier réseau européen de stations hydrogène

À combien estimez-vous le temps de recharge d’un PL ?

Le temps de ravitaillement d’un camion à hydrogène est généralement assez rapide, comparable à celui d’un camion diesel classique. Il faut compter en moyenne 15 minutes pour remplir un camion hydrogène, selon la capacité du réservoir et la pression de la station.

Quel est le prix moyen d’une recharge ?

Le prix de l’hydrogène en station en Europe varie selon les pays, la localisation de la station et le type d’hydrogène (renouvelable, bas-carbone ou gris). La moyenne européenne se situe aujourd’hui aux alentours de 18€ TTC le kg. Le prix de l’hydrogène va continuer à baisser grâce à l’augmentation de la production, aux progrès technologiques et au soutien des politiques publiques.

TEAL Mobility propose une carte de paiement européenne qui donne accès à l’ensemble du réseau de stations hydrogène TotalEnergies opérées par TEAL Mobility en Europe. Chaque client peut négocier des conditions commerciales en fonction de ses volumes. Cette carte, sécurisée et simple d’usage, facilite le quotidien des chauffeurs tout en offrant aux gestionnaires une interface de suivi complète : gestion des cartes, suivi des transactions et des factures, paramétrage des plafonds et des restrictions. En résumé : 1 réseau européen de stations H2, 1 carte, 1 facture.

Pour combien de PL par jour la station est-elle prévue ?

Les nouvelles stations TotalEnergies disposent d’une capacité minimale d’1 tonne d’hydrogène par jour, ce qui permet de ravitailler au moins 20 camions (sur la base de 50 kg par camion). Cette capacité est évolutive et pourra être augmentée en fonction de la demande, comme c’est le cas pour les stations de Reims, Leipzig et Nuremberg.

Quelles sont les autres stations déjà déployées en Europe ?

En ce qui concerne TEAL Mobility : TEAL Mobility opère aujourd’hui le premier réseau européen de stations hydrogène dédiées aux camions, avec 17 stations (dont 2 en cours de mise en service) sous la marque TotalEnergies, réparties dans cinq pays : France, Pays-Bas, Belgique, Luxembourg et Allemagne. Des corridors stratégiques ont déjà été structurés, comme l’axe Paris-Berlin. Et ce n’est qu’un début : deux nouvelles stations ouvriront au second semestre, portant notre réseau à 19 sites d’ici fin 2025.

Avez-vous eu des retours ou des chiffres les concernant ?

TEAL Mobility compte désormais plus de 40 collaborateurs. Trois bureaux ont été ouverts en Europe : un à Nanterre, en France, un à Berlin, en Allemagne, et un autre à Utrecht, aux Pays-Bas, pour gérer l’ensemble de la région Benelux.

Quelles sont les prochaines étapes du déploiement ?   

TEAL Mobility croit en la mobilité hydrogène. L'objectif est de 31 stations d’ici fin 2027, avec des projets déjà engagés, notamment sur la façade Atlantique : des stations H2 près de Bordeaux, d’Orléans et en région parisienne permettront de structurer un corridor stratégique entre l’Espagne et Paris.