Les Arocs et Actros SLT entrent sur le marché japonais
Les Arocs et Actros de Daimler Truck sont désormais disponibles au Japon. Le constructeur, en partenariat avec la société Y-Engineering Company Ltd., débute en effet sur l'archipel la commercialisation de ses deux modèles destinés au transport lourd.
Poids lourds adaptés aux normes locales
Après être sortis des chaînes de fabrication de l'usine Mercedes-Benz de Wörth (Allemagne), l'Arocs et l'Actros subissent quelques transformations pour répondre aux besoins du transport de lourdes charges. Ils sont alors équipés d'un essieu et d'une tour de refroidissement supplémentaires. Un attelage ultra-résistant (résistance supérieure à 500 tonnes) à sellette est également monté sur une plaque spéciale.
La hauteur des deux camions a été modifiée afin de respecter la législation nipponne. Pour rester en dessous des 3,8 mètres réglementaires, le constructeur a fait évoluer son châssis permettant d'abaisser la position de la cabine ClassicSpace 2.3. Il a de plus intégré de série les principaux systèmes d'aide à la conduite de sa gamme, dont Attention Assist, Active Brake Assist 6, l'assistant de maintien de voie ASGA2 et Front Guard Assist.
Gestion optimisée du changement de rapport
Les deux modèles disposent aussi de la transmission PowerShift 3 Advanced. Associée au Turbo Retarder Clutch, elle contribue à l'amélioration des performances, à commencer par les changements de vitesse (action 40 % plus rapide, amélioration de la précision) et les capacités de freinage (jusqu'à 980 ch de puissance de freinage à basse vitesse, marche arrière comprise).
Cette technologie combine circuit hydraulique et embrayage à friction. Le premier sert à transmettre la puissance produite par le moteur lorsque le camion démarre. Une fois le régime arrivé à un niveau suffisant, le second prend le relais.
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