DAF présente son nouveau châssis à 5 essieux
DAF Trucks vient de concevoir un nouveau châssis 10x4. Capable de supporter une charge utile importante, celui-ci se destine en priorité aux poids lourds intervenant dans le secteur de la construction lourde.
Le nouveau châssis FAF 10x4
Le châssis FAF 10x4 est doté de deux essieux avant et d'un train triple. La suspension à ressort à lames des premiers garantit une résistance de 8 à 9 tonnes. Le train triple, reposant sur une suspension pneumatique, est formé par un double train tandem moteur associé à un essieu fou directeur relevable. Le premier est configurable (avec réduction simple ou de moyeu) tandis que le second est actionné par une commande hydraulique. Une telle conception maximise la capacité de charge utile (PTC technique de 52 tonnes). Elle améliore également le comportement routier du châssis.
Les caractéristiques des cinq essieux sont idéales pour le transport de lourdes charges. Elles permettent aussi d'envisager l'installation d'engins de manutention, dont des grues, à proximité immédiate de la cabine. Capable de porter au moins 26 tonnes, l'essieu fou directeur du train triple ne souffre même pas d'une répartition inégale du poids, un phénomène fréquent avec des conteneurs lourds.
Une gamme désormais complète
Avec cette innovation, DAF étoffe sa gamme qui peut maintenant répondre à la plupart des besoins de ses clients. En plus du 10x4, cette dernière propose des versions 4x2, 6x2, 6x4, 8x2 et 8x4. Le constructeur a par ailleurs confirmé que la commercialisation de son camion à 5 essieux allait rapidement débuter en versions XD et XF. Les potentiels intéressés peuvent d'ores et déjà passer commande en se rendant dans l'un des 1 100 points de distribution composant le réseau DAF.
Responsable éditoriale
Chargée de content marketing et responsable éditoriale de nos rubriques d’actualités, Marie André a intégré le groupe Via Mobilis en 2017 après des études de linguistique et une licence professionnelle de référencement & rédaction web.
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