Oberhof : des Arocs en soutien logistique de la Coupe du monde de biathlon
À l’occasion de la Coupe du monde de biathlon organisée en janvier à l’Arena am Rennsteig, à Oberhof (Thuringe), des Mercedes-Benz Arocs ont été mobilisés pour assurer les opérations de déneigement. Les véhicules provenaient de la flotte de location CharterWay. Leur intervention s’est poursuivie après l’épreuve pour accompagner d’autres manifestations sur le site.
Un dispositif opérationnel sous fortes contraintes
Près de 300 athlètes issus de 27 nations ont participé à la compétition. La présence de milliers de spectateurs et la couverture télévisée internationale ont accru les exigences logistiques autour du stade, en coordination avec Oberhofer Sport und Event GmbH (OSE).
Pendant l’événement et dans les jours suivants, les équipes ont dû déplacer d’importants volumes de neige, évacuer les excédents hors de l’arène et maintenir des accès sécurisés pour les différentes zones de circulation. Les interventions se sont déroulées dans des conditions hivernales soutenues, sur des voies étroites, au sein de l’enceinte sportive et sur des chemins forestiers.
Des camions configurés pour le hors-route
Engagés sur ces opérations, les Mercedes-Benz Arocs ont été exploités pour leurs aptitudes en environnement difficile. Châssis renforcé, chaînes cinématiques adaptées et configurations de trains roulants avec blocages de différentiel permettent une utilisation sur neige, glace et terrains en pente.
Les manœuvres ont nécessité précision et maniabilité, notamment dans les accès contraints. L’ergonomie et les caractéristiques techniques du véhicule répondent aux exigences de longues journées de travail en conditions variables.
CharterWay, une offre locative nationale
Les véhicules utilisés à Oberhof étaient issus de la flotte allemande de Mercedes-Benz CharterWay, opérée par Daimler Truck Financial Services. Cette structure gère environ 6 000 utilitaires et poids lourds et propose des solutions de location de courte à longue durée.
Son parc comprend des motorisations conventionnelles ainsi qu’environ 150 véhicules électriques à batterie. L’intégration progressive de modèles tels que l’eActros 600 s’inscrit dans une offre présentée comme un service global de type « Truck-as-a-Service ».
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