FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2 |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 19 000 kg |
| PTRA | 44 000 / 50 000 kg |
| Poids max avant | 7 500 kg |
| Poids max arrière | 13 000 kg |
Dimensions
| XL (Courte) | XXL (Grande) | XLX (Moyenne) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| A / Longueur hors tout | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m |
| B / Largeur | 2,440 m | |||||
| C / Entrée de carrosserie | - | |||||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | |||||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | |||||
| F / Empattement | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m |
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | |||||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | |||||
| N / Porte à faux arrière | 0,800 m | |||||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,278 m | 3,265 m | 3,798 m | 3,578 m | ||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,718 m | 0,777 m | 0,672 m | 0,728 m | 0,718 m | 0,777 m |
| Y / Avancée de la selette mini | 0,261 m | 0,281 m | 0,208 m | 0,223 m | 0,261 m | 0,281 m |
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | |||||
| Rayon de braquage entre murs | 6,600 m | 7,050 m | 6,600 m | 7,050 m | 6,600 m | 7,050 m |
Masses
| XL (Courte) | XXL (Grande) | XLX (Moyenne) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| Poids total | 7 115 kg | 7 130 kg | 7 300 kg | 7 315 kg | 7 115 kg | 7 130 kg |
| Poids mini sur essieu avant | 4 200 kg | |||||
| Poids mini sur essieu arrière | 1 850 kg | |||||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 035 kg | 5 220 kg | 5 225 kg | 5 035 kg | 5 040 kg | |
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 2 080 kg | 2 090 kg | 2 080 kg | 2 090 kg | 2 080 kg | 2 090 kg |
Chaîne cinématique
- Norme Euro 6
- Injection rampe commune « Common Rail »
- Suralimentation à double turbo
- Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
- Echappement compact repensé avec filtre à particules et catalyseur SCR (Réduction Catalytique Sélective)
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
- 4 soupapes par cylindres
- Injection électronique
- Turbocompresseur avec air d'admission refroidi
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
- Frein moteur
- Système EVB
- Pare mouche devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
- Régulateur de vitesse
Motorisation
| Nom | MAN D2066LF80 |
| Alésage x course | 120 x 155 mm |
| Capacité huile | - |
| Catalyseur et injection | SCR et injection AdBlue® |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - |
| Couple maxi | 1800 Nm de 1000 à 1400 tr/min |
| Cylindrée | 10.518 l |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - |
| Puissance administrative | 28 cv |
| Puissance maxi | 264 kW (360 ch) à 1900 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique
- Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck Advance
- Trousse d'outillage
- 1 extincteur 2kg
- Cric hydraulique
- Ailes AR
- 1 cale de roue
- Visière pare-soleil
- Caisse réfrigérante
- Antenne pour CB
- Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
- Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
- Système Bluetooth
Extérieur
- Gyrophares
- Relevage cabine hydraulique / électrique
- Chauffage additionnel
- Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
- Lane Guard System (LGS)
- Pare choc AV en acier 3 éléments
- Carénage châssis gauche et droite
- Equerres de fixation de plateau sur cadre
- Traverse de remorquage
- Crochet AR de dépannage
- Autres sellettes disponibles
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
- Porte roue de secours côté gauche
- Jantes en aluminium
- Différents pneumatiques disponibles
Options
- Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
- Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de freinage)
- Nombreuses prises de mouvement disponibles
- Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue
- Equipement hydraulique
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d'acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8 mm)
- Barre anti-encastrement AV
- Barre anti-encastrement AR
- Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
- Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
- Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)
Freinage
- MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
- Frein principal :
- A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.
- Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement :
- Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque :
- Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de la commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant
- Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Freins à disque AV et AR
- Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Direction
- A billes assistée par servo-hydraulique intégré. Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
- Volant multifonctions
Embrayage
- Type MFZ 430
- Mono disque à sec et à commande hydraulique
Essieu avant
- Type VOK-07 coudé (freins à disques) en BLS
- Type VOK-08 coudé (freins à disques) en LLS
- Ressorts AV paraboliques (capacité 7500 kg) en BLS + stabilisateur
- Suspension pneumatique (capacité 8500 kg) en LLS
Pont arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication : 2.85/1
- Blocage de différentiel
- Stabilisation active au roulis (CDC)
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule(2.71/1, 3.08/1, 3.36/1, 3.70/1, 4.11/1, 4.63/1, 5.29/1)
Boîte de vitesses
- Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN TipMatic
- Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
- Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV)
- BV mécanique
- Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)
Circuit électrique
- Sous tension générale de 24V
- 2 batteries de 12V – 175Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Réservoir à combustible
- 500 litres côté droit + 375L à gauche (en acier) + 80 litres d’AdBlue®.
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2 ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2 est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2 ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.360 BLS - (LLS) - Euro 6 - 4x2 est 44 000 / 50 000 kg
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Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
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