FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.360 - 4x2- BLS - (SC)
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.360 - 4x2- BLS - (SC) |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 19 000 kg |
| PTRA | 44 000 kg |
| Poids max avant | 8 000 kg |
| Poids max arrière | 13 000 kg |
Dimensions
| XL | XLX | XXL (surélevée) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| A / Longueur hors tout | 5,842 m | 6,142 m | 5,842 m | 6,142 m | 5,842 m | 6,142 m |
| B / Largeur | 2,240 m | |||||
| C / Entrée de carrosserie | - | |||||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | |||||
| E / Porte à faux avant | 1,492 m | |||||
| F / Empattement | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m |
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | |||||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | |||||
| N / Porte à faux arrière | 0,750 m | |||||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,403 m | |||||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,826 m | 0,895 m | 0,664 m | 0,719 m | 0,658 m | |
| Y / Avancée de la selette mini | 0,199 m | 0,214 m | 0,193 m | 0,209 m | 0,186 m | 0,200 m |
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | |||||
| Rayon de braquage entre murs | 6,450 m | 6,900 m | 6,450 m | 6,900 m | 6,450 m | 6,900 m |
Masses
| XL | XLX | XXL (surélevée) | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| Poids total | 7 520 kg | 7 535 kg | 7 540 kg | 7 555 kg | 7 565 kg | 7 580 kg |
| Poids mini sur essieu avant | 1 700 kg | |||||
| Poids mini sur essieu arrière | 4 100 kg | |||||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 365 kg | 5 370 kg | 5 385 kg | 5 390 kg | 5 410 kg | 5 415 kg |
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 2 155 kg | 2 165 kg | 2 155 kg | 2 165 kg | 2 155 kg | 2 165 kg |
Chaîne cinématique
- Norme EURO 6c
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
- 4 soupapes par cylindres
- 4 temps
- Injection électronique
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
- Frein moteur EVBec
- Pare mouche devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
- Régulateur de vitesse
- Alimentation par rampe commune
- Suralimentation à double turbo
Motorisation
| Nom | MAN D2066LF85 |
| Alésage x course | 120 x 155 mm |
| Capacité huile | - |
| Catalyseur et injection | SCR et injection AdBlue® |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - |
| Couple maxi | 1800 Nm entre 930 et 1400 tr/min |
| Cylindrée | 10.518 l |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - |
| Puissance administrative | 28 cv |
| Puissance maxi | 265 kW/360 ch à 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique
- Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Tôle de protection sur goujons roue AV
- 1 extincteur 2kg
- Ailes AR en 3 parties
- 1 cale de roue
- Trousse de premiers soins
- Triangle de pré signalisation
- Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »
Extérieur
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
- Jantes en aluminium
- Différents modèles disponibles
Options
- Essieu AV capacité 9500 kg
- Pont arrière : Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
- Pare-chocs acier 3 éléments
- Sans barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
Freinage
- Freins à disque AV et tambours AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
- Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
- Frein principal :
- A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR.
- Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement :
- Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque :
- Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module de la commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant
- Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues)
Direction
- À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
- Volant multifonctions
Embrayage
- Type MFZ 430
- Mono disque à sec, à commande hydraulique (type DBE 430)
Réservoirs
- 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Autres réservoirs disponibles en options
- Réservoir d'air en aluminium
Essieu avant
- Type VO-09 droit frein à disques
- Ressorts AV paraboliques de capacité 8000 kg avec stabilisateur
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné: 3,25/1 à 6,82/1
Boîte de vitesses
- Type 12 26 OD (Over Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
- Ralentisseur hydraulique boîte de vitesses ZF Intarder
- Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage
Circuit électrique
- Tension 24V
- 2 batteries de 12V – 225Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.360 - 4x2- BLS - (SC) ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.360 - 4x2- BLS - (SC) est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.360 - 4x2- BLS - (SC) ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.360 - 4x2- BLS - (SC) est 44 000 kg
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Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
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Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !