FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 18 000 kg |
| PTRA | 44 000 kg |
| Poids max avant | 7 100 kg |
| Poids max arrière | 11 500 kg |
Dimensions
| XL | XLX | XXL | |
|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 36 | 36 |
| A / Longueur hors tout | 5,875 m | ||
| B / Largeur | 2,500 m | ||
| C / Entrée de carrosserie | - | ||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | ||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | ||
| F / Empattement | 3,600 m | ||
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | ||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | ||
| N / Porte à faux arrière | 0,800 m | ||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,135 m | ||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,590 m | ||
| Y / Avancée de la selette mini | 0,387 m | ||
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | ||
| Rayon de braquage entre murs | 6,500 m | ||
Masses
| XL | XLX | XXL | |
|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 36 | 36 |
| Poids total | 7 385 kg | ||
| Poids mini sur essieu avant | 4 100 kg | ||
| Poids mini sur essieu arrière | 1 700 kg | ||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 360 kg | ||
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 2 025 kg | ||
Chaîne cinématique
- Norme EURO 6c
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
- 4 soupapes par cylindres
- 4 temps
- Injection électronique
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparteur d'eau
- Frein moteur EVBec
- Pare mouche devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
- Régulateur de vitesse
- Alimentation par rampe commune
- Suralimentation à double turbo
- Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
Motorisation
| Nom | MAN D2676LF52 | MAN D2676LF53 | MAN D2676LF66 |
| Alésage x course | 126 x 166 mm | 126 x 166 mm | 126 x 166 mm |
| Capacité huile | - | - | - |
| Catalyseur et injection | SCR et injection AdBlue® | SCR et injection AdBlue® | SCR et injection AdBlue® |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - | - |
| Couple maxi | 2300 Nm entre 930 et 1350 tr/min | 2100 Nm entre 930 et 1350 tr/min | 2500 Nm entre 930 et 1350 tr/min |
| Cylindrée | 12.419 l | 12.419 l | 12.419 l |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - | - |
| Puissance administrative | 33 cv | 33 cv | 33 cv |
| Puissance maxi | 338 kW/460 ch 1800 tr/min | 309 kW/420 ch à 1800 tr/min | 368 kW/500 ch 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
- 1 cale de roue
- Extincteur 2 kg
- Trousse de premiers soins
- Triangle de pré signalisation
- Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »
Extérieur
Roues et pneumatiques
- 315/60 R22.5 sur jante 22.5x9.00
- Tôle de protection sur goujons roue AV
- Ailes AR en 3 parties
- Jantes en aluminium
- Différents modèles disponibles
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm
- Pare-chocs en matière synthétique avec tablier déflecteur AV intégré
- Barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
Freinage
- Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
- Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
- Frein principal : Commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Signal de freinage d’urgence (ESS)
- Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)
Direction
- À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique.
- Volant multifonctions
Embrayage
- Mono disque à sec, à commande hydraulique (type DBE 430)
Réservoirs
- 480 litres côté droit (en aluminium) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
Essieu avant
- Type VOK-08 coudé frein à disques
- Suspension pneumatique (capacité 8500Kg)
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Essieu arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg)
- Blocage de différentiel
- Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 5,29/1)
Boîte de vitesses
- Type 12+2 27 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
- Ralentisseur hydraulique boîte de vitesses ZF Intarder
- Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage
Circuit électrique
- Pare-chocs en matière synthétique avec tablier déflecteur AV intégré
- Barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c est 18 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.420/500 4x2 LLS EURO 6c est 44 000 kg
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Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
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