FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 18 000 kg |
| PTRA | 40 000 / 44 000 kg |
| Poids max avant | 7 100 kg |
| Poids max arrière | 11 500 kg |
Dimensions
| XL | XLX | XXL | |
|---|---|---|---|
| Modèle | 35 | 35 | 35 |
| A / Longueur hors tout | 5,725 m | ||
| B / Largeur | 2,500 m | ||
| C / Entrée de carrosserie | - | ||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | ||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | ||
| F / Empattement | 3,500 m | ||
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | ||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | ||
| N / Porte à faux arrière | 0,750 m | ||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,137 m | ||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,626 m | ||
| Y / Avancée de la selette mini | 0,430 m | ||
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,485 m | ||
| Rayon de braquage entre murs | 6,350 m | ||
Masses
| XL | XLX | XXL | |
|---|---|---|---|
| Modèle | 35 | 35 | 35 |
| Poids total | 7 280 kg | ||
| Poids mini sur essieu avant | 4 000 kg | ||
| Poids mini sur essieu arrière | 2 200 kg | ||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 170 kg | ||
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 2 110 kg | ||
Chaîne cinématique
- Norme EURO 6
- Injection rampe commune « Common Rail »
- Suralimentation à double turbo
- Recyclage des gaz d’échappement (EGR) amélioré
- Multiples capteurs ajoutés sur la chaîne cinématique pour un meilleur contrôle du fonctionnement du moteur
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne
- 4 temps ey 4 soupapes par cylindres
- Turbocompresseur avec air d’admission refroidi
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
- Frein moteur
- Système EVB
- Pare mouche devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (système de démarrage à froid)
- Tempomat (pour réglage de vitesse de croisière)
- Coupure au ralenti (Idle Shut Down)
- Limiteur de vitesse 85km/h
- Boite de vitesse TipMatic
- Gestion électronique permettant d'augmenter le couple maximal de 200Nm
Motorisation
| Nom | MAN D2676LF45 « Common Rail » | MAN D2676LF46 « Common Rail » | MAN D2676LF47 « Common Rail » |
| Alésage x course | 126 mm x 166mm | 126 mm x 166 mm | 126 mm x 166mm |
| Capacité huile | - | - | - |
| Catalyseur et injection | Catalyseur SCR et injection AdBlue | Catalyseur SCR et injection AdBlue | Catalyseur SCR et injection AdBlue |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - | - |
| Couple maxi | 2300 Nm de 930 à 1400 tr/min | 2100 Nm de 930 à 1400 tr/min | 1900 Nm de 930 à 1400 tr/min |
| Cylindrée | 12.419 litres | 12.419 litres | 12.419 litres |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - | - |
| Puissance administrative | 33 CV | 33 CV | 33 CV |
| Puissance maxi | 353 kW (480 ch) à 1800 tr/min | 324 kW (440 ch) à 1800 tr/min | 394 kW (400 ch) à 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique
- Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck Advance
- Trousse d’outillage, cric hydraulique et cale de roue Ailes AR et extincteur de 2 kg
- Visière pare-soleil
- Chauffage additionnel
- Caisse réfrigérante
- Antenne pour CB
- Système de navigation GPS avec fonctionnalités poids lourds
- Régulateur de vitesse avec contrôle de distance (ACC)
- Système Bluetooth
- Lane Guard System (LGS)
Extérieur
- Gyrophares
- Relevage cabine hydraulique / électrique
- Phares + antibrouillard supplémentaires avec éclairage de virages
Roues et pneumatiques
- 315/60 R22.5 sur roue disque 22.5x9.00
- Porte roue de secours côté gauche
- Jantes en aluminium
- Différents pneumatiques disponibles
Options
- Module de pilotage pour échange externe de données (KSM)
- Système EVBec (frein sur échappement électronique de 260 kW de puissance de freinage)
- Nombreuses prises de mouvement disponibles
- Entrée paramètre ECAS pour utilisation grue
- Equipement hydraulique
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés (section 270x85x8 mm)
- Barre anti-encastrement AV
- Barre anti-encastrement AR
- Pare-chocs composite avec tablier avant intégré
- Sommier de sellette (Hauteur=40mm)
- Sellette Jost JSK 37C (Hauteur=185mm)
Freinage
- MAN BrakeMatic (système de freinage électronique)
- Frein principal : Commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la semi-remorque par l’intermédiaire du module du commande de remorque.
- Dessiccateur d’air
- Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé) Freins à disque AV et AR, Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
Direction
- A billes assistée par servo-hydraulique intégré.
- Colonne de direction à réglable pneumatique (hauteur et inclinaison)
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique
- Volant multifonctions
Embrayage
- Type MFZ 430
- Mono disque à sec et à commande hydraulique
Réservoirs
- 480 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Réservoir pneumatique en aluminium
- Autres réservoirs disponibles en options (300 ou 580 L, emplacements modifiables)
- Nota : Le réservoir à gauche interdit le porte roue de secours
Essieu avant
- Type VOK-08 coudé (freins à disques)
- Suspension pneumatique AV (capacité 7500 kg)
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 11500 kg)
- Stabilisateur
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication : 2.85/1
- Blocage de différentiel
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Boîte de vitesses
- Type ZF 12 AS 2130 DD (Direct Drive) MAN
- TipMatic
- Prise directe à 12 rapports AV et 2 AR (15.86-1.00)
- Commande de BV MAN ComfortShift (bouton sur levier de BV)
- BV mécanique
- Ralentisseur hydraulique ZF Intarder (600 kW de puissance de freinage)
Circuit électrique
- Sous tension générale de 24V
- 2 batteries de 12V – 175Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 est 18 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.440 4x2 LLS-U EURO 6 est 40 000 / 44 000 kg
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Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
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Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !