FICHE TECHNIQUE MAN Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c
Caractéristiques principales
| Gamme | TGX |
| Modèle | 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c |
| Type de véhicule | Tracteur |
| Configuration essieux | 4x2 |
| PV | - |
| PTAC | 19 000 kg |
| PTRA | 44 000 kg |
| Poids max avant | 7 500 kg |
| Poids max arrière | 13 000 kg |
Dimensions
| XL | XLX | XXL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| A / Longueur hors tout | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m | 5,875 m | 6,175 m |
| B / Largeur | 2,500 m | |||||
| C / Entrée de carrosserie | - | |||||
| D / Entrée de carrosserie pont arrière | - | |||||
| E / Porte à faux avant | 1,475 m | |||||
| F / Empattement | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m | 3,600 m | 3,900 m |
| H1 / Hauteur chassis (avant) en charge | - | |||||
| H1 / Hauteur chassis (avant) à vide | - | |||||
| N / Porte à faux arrière | 0,800 m | |||||
| T / Hauteur cabine à vide | 3,264 m | |||||
| Y / Avancée de la selette maxi | 0,610 m | 0,632 m | 0,579 m | 0,626 m | 0,572 m | 0,619 m |
| Y / Avancée de la selette mini | 0,142 m | 0,121 m | 0,107 m | 0,114 m | 0,099 m | 0,106 m |
| Y / Avancée standard de la sellette | 0,585 m | |||||
| Rayon de braquage entre murs | 6,500 m | 6,900 m | 6,450 m | 6,900 m | 6 450 m | 6 900 m |
Masses
| XL | XLX | XXL | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Modèle | 36 | 39 | 36 | 39 | 36 | 39 |
| Poids total | 7 465 kg | 7 555 kg | 7 560 kg | 7 575 kg | 7 585 kg | 7 600 kg |
| Poids mini sur essieu avant | 4 100 kg | |||||
| Poids mini sur essieu arrière | 1 700 kg | |||||
| Poids Chassis cabine essieu avant | 5 545 kg | 5 645 kg | 5 660 kg | 5 665 kg | 5 685 kg | 5,690 kg |
| Poids Chassis cabine essieu arrière | 1 920 kg | 1 910 kg | 1 900 kg | 1 910 kg | 1 900 kg | 1 910 kg |
Chaîne cinématique
- Diesel 6 cylindres verticaux en ligne – 4 temps - 4 soupapes par cylindre
- Injection électronique
- Alimentation par rampe commune
- Suralimentation à double turbo
- Filtre supplémentaire chauffant avec séparateur d’eau
- Frein moteur EVBec
- Pare mouches devant radiateur
- Dispositif FlammeStart (démarrage à froid simplifié)
- Régulateur de vitesse
Motorisation
| Nom | MAN D3876LF07 | MAN D3876LF08 | MAN D3876LF09 |
| Alésage x course | - | 138 x 170 mm | - |
| Capacité huile | - | - | - |
| Catalyseur et injection | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® | Catalyseur SCR et injection AdBlue® |
| Circuit de refroidissement (avec ralentisseur) | - | - | - |
| Couple maxi | 2900 Nm de 900 à 1380 tr/min | 2700 Nm de 900 et 1380 tr/min | 3000 Nm de 900 à 1380 tr/min |
| Cylindrée | - | 15,2 L | - |
| Liquide de refroidissement (sans ralentisseur) | - | - | - |
| Puissance administrative | - | 41 cv | - |
| Puissance maxi | 427 kW (580 ch) à 1800 tr/min | 397 kW (540 ch) à 1800 tr/min | 471 kW (640 ch) à 1800 tr/min |
| Ralentisseur moteur - puissance de freinage | - | - | - |
Cabine
Intérieur
- Planche de bord « High Line »
- Tachygraphe numérique. Ordinateur de bord « MAN Tronic »
- Indicateur de charge de suralimentation
- Autoradio MAN Media Truck (5 pouces)
- Extincteur 2 kg
- Trousse de premiers soins
- Triangle de pré signalisation
- Lampe de poche et de pré signalisation et « flash »
Extérieur
- Ailes AR en 3 parties
Roues et pneumatiques
- 315/80 R22.5 sur jante 9.00x22.5
- 1 cale de roue
- Tôle de protection sur goujons roue AV
- Jantes en aluminium
- Différents modèles disponibles
Options
Châssis
- Longerons parallèles et traverses en tôle d’acier, rivetés et boulonnés de section 270x85x8 mm.
- Pare-chocs en matière synthétique
- Barre anti-encastrement à l’AV
- Plate-forme de service avec marche et poignée de maintien
- Sellette Jost JSK 37C
- Rallonge plate-forme de travail
- Pare-chocs en acier
- 2 manilles à l’avant du cadre
- Carénage de châssis
- Suspensions : Stabilisation active au roulis
Freinage
- Freins à disque AV et AR. Aide au démarrage en côte MAN Easy Start
- Système de freinage électronique MAN BrakeMatic
- Frein principal : A commande électropneumatique à deux circuits indépendants avec transmetteur de charge sur l’essieu AR. Rattrapage automatique de l’usure des garnitures
- Frein de secours/stationnement : Circuit indépendant commandé pneumatiquement par un robinet manuel depuis le poste de conduite, agissant sur les cylindres à ressort du circuit AR.
- Frein de remorque : Commandé simultanément par le robinet à pied du frein principal, il agit sur la remorque par l’intermédiaire du module de commande de remorque.
- Dessiccateur d’air chauffant. Freinage ABS, ASR et système ESP (antiblocage, antipatinage des roues et stabilisateur programmé)
- Signal de freinage d’urgence (ESS)
- Système d’aide au freinage d’urgence (EBA 2)
Direction
- À bille à assistance-hydraulique intégrée. Colonne de direction à réglage pneumatique en hauteur et en inclinaison
- Antivol sur volant avec anti-démarrage électronique.
- Volant multifonctions
Embrayage
- Mono disque à sec, à commande hydraulique (type MFZ 430)
Réservoirs
- 400 litres côté droit (en acier) + 60 litres d’AdBlue®
- Bouchon de réservoir fermant à clé
- Autres réservoirs disponibles en options
- Réservoirs d’air en aluminium
Essieu avant
- Type VOK-08 coudé frein à disques
- Suspension pneumatique (capacité 8500Kg)
Échappement
- Admission d’air relevé avec filtre à air sec
- Echappement latéral à droite avec sortie vers le sol
Pont arrière
- Différents couples de ponts disponibles en fonction de l’utilisation du véhicule
Essieu arrière
- Type HY-1350 (hypoïde à simple réduction)
- Purge relevée
- Suspension pneumatique ECAS (capacité 13000 kg)
- Blocage de différentiel
- Fixation du pont par bielle de guidage 4 points
- Limiteur de vitesses à 89 km/h
- Rapport de démultiplication suivant pont sélectionné :(2,53/1 à 5,29/1)
Boîte de vitesses
- Type 12 29 DD (Direct Drive) MAN TipMatic®, prise directe à 12 rapports AV et 2 AR
- Ralentisseur hydraulique sur boîte de vitesses ZF Intarder
- Ralentisseur MAN hydraulique : 3 500 Nm de couple de freinage
Circuit électrique
- Tension 24V
- 2 batteries de 12V – 225Ah
- Alternateur 28V / 120A / 3360W
- Robinet coupe-batteries mécanique
Foire aux questions / faq
Quel est le PTAC du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c ?
Le Ptac du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c est 19 000 kg
Quel est le PTRA du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c ?
Le Ptra du Tracteur MAN TGX 18.540-640 4x2 LLS EURO 6c est 44 000 kg
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Légende
- : Équipement de série
- : Équipement en options
Notes :
1 Les informations et les illustrations de cette fiche technique sont communiquées à titre indicatif. L’ensemble de ces données est susceptible d’être modifié par le constructeur. Pour de plus amples informations, vous pouvez vous adresser directement à votre distributeur.
Longueurs, largeurs, caractéristiques… Les fiches techniques du site Europe-Camions.com vous fournissent un maximum d’informations techniques sur les modèles référencés.
Ces données sont extraites des fiches techniques fournies par les constructeurs.
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Ces fiches sont en constante évolution, n’hésitez pas à les consulter régulièrement !