/themes/plugins/font-awesome5/css/all.min.css?v=20260422
Camion Tracteur Semi remorque Véhicule utilitaire Camion benne Camion plateau Camion fourgon Camion frigo Fourgon utilitaire Utilitaire benne Autobus Autocar
Enchères Location Emploi Actualités Solutions & Partenaires FR Langues
Menu principal
Menu principal
Solutions & Partenaires
Acheter
Vendre
Liens utiles
À propos de Via Mobilis
Bonjour, identifiez-vous

Iveco dévoile l’Eurocargo Euro 6 à Solutrans

Par - Mise à jour le 10/12/2013 09:38
0 commentaires Lecture 1 minute
    Iveco dévoile l’Eurocargo Euro 6 à Solutrans

    Iveco a présenté l’Eurocargo Euro 6 lors du salon Solutrans 2013 le mois dernier. Un camion nouvelle génération, issue de la gamme medium, qui offre toujours plus de performances et de sécurité.

    Iveco a présenté l’Eurocargo Euro 6 lors du salon Solutrans 2013 le mois dernier. Un camion nouvelle génération, issue de la gamme medium, qui offre toujours plus de performances et de sécurité.

    Performances optimisées pour l’Eurocargo Euro 6

    Le nouvel Eurocargo Euro 6 d’Iveco est disponible en version 7,5 et 14 tonnes. Deux nouveaux moteurs sont disponibles : le Tector 5, un moteur quatre cylindres de 4,5 litres (160 ch, 190 ch et 210 ch) et le Tector 7, un six cylindres de 6,7 litres (220 ch, 250 ch, 280 ch et 320 ch).

    Le châssis a été entièrement revu pour faciliter les différentes possibilités de carrosserie. Grâce à la technologie HI-efficiency SCR, il est possible de remonter une carrosserie frigo d’un modèle  appartenant aux précédentes normes Euro, sur les nouveaux châssis Euro 6 de tonnage identique. Quant aux cabines, elles n’ont pas été modifiées, et sont disponibles à une ou deux marches d’accès en fonction du tonnage du camion.

    Iveco mise sur la sécurité avec de nouvelles technologies

    Côté sécurité, le système Enhanced Vehicle Stability Control est de série sur les versions de 12 à 19 tonnes, et en option sur les versions de 7,5 à 11 tonnes. Les camions sont équipés de systèmes d’aide pratique pour les démarrages en côte et le freinage d’urgence. Autre nouveauté, la boîte de vitesses robotisée ZF de 12 rapports est disponible pour les modèles à partir de 14 tonnes.

    image Sonia

    Sonia NAGEL

    Responsable éditoriale

    Chargée de Marketing et Communication, Sonia Nagel a rejoint le groupe Via Mobilis en 2012 après avoir obtenu un Master LEA spécialité Langues étrangères, Commerce et Stratégie à l’international. Elle est en charge de la rédaction de nos Baromètres annuels sur les marchés PL et TP.

    logo linkedin LinkedIn

    Laisser un commentaire

    Votre E-Mail n'apparaîtra pas sur le site.

    Vos données personnelles ne seront jamais communiquées à des tiers.

    Désinscription possible via le lien “Désinscription” de nos newsletters ou en envoyant un mail à : info@via-mobilis.com

    Ce site est protégé par reCAPTCHA. Les règles de confidentialité et les conditions d’utilisation de Google s’appliquent.

    Actualités similaires

    Veuillez patienter...

    Nous sommes sur les réseaux !

    Twitter
    Linkedin
    Instagram

    Top articles

    Veuillez patienter...

    Cet article vous a plu ?

    Recevez, dans votre boite e-mail, les dernières infos sur le transport !

    Haut de page