Bilan du marché poids lourds 2013 et perspectives 2014

L’OVI (Observatoire du Véhicule Industriel) a publié les résultats de 2013 et anticipe les perspectives de ventes pour 2014, pour le secteur du véhicule industriel en France. En 2013, le marché du poids lourd a connu une légère baisse par rapport à 2012. L’année 2014 pourrait s’avérer être une période de transition, avant une probable reprise des ventes en 2015. Le constructeur français Renault Trucks reste en tête, avec près de 30% des parts de marché, suivi par Mercedes qui détient 18% des ventes globales. Volvo et DAF sont au coude à coude, avec environ 13% de PDM pour chacun des deux constructeurs.

Le marché du poids lourd en légère baisse en 2013 

D’après les chiffres fournis par le CCFA (Comité des Constructeurs Français d’Automobiles), en 2013, le marché français des VI de plus de 5 tonnes a reculé de 0,3% par rapport à 2012. Sur les 43 264 véhicules industriels immatriculés (hors bus et cars), Renault Trucks a réalisé 12 069 immatriculations (soit une baisse de ses ventes de 6,7% par rapport à 2012). Scania connait une hausse de ses ventes de 23,9% avec 3 499 livraisons. Autre point remarquable : avec  5 045 unités vendues  sur le mois de décembre 2013, le secteur du véhicule industriel a fait un bond de 55,6% par rapport à décembre 2012.

Un écart conséquent entre les porteurs et les tracteurs

L’OVI précise que l’écart entre le nombre de porteurs et de tracteurs vendus n’avait jamais été aussi conséquent depuis plus de vingt ans. En effet, en 2013, les porteurs ont accusé une baisse de 6,5 %, avec 18 419 unités immatriculées. Quant aux tracteurs, les ventes sont en hausse de 5 %, avec 24 846 livraisons, ce qui peut s’expliquer par l’anticipation des normes Euro 6 (en vigueur depuis le 1^er janvier 2014).

Perspectives du marché camion en 2014

Les prévisions sont pessimistes pour 2014, puisque l’OVI envisage une baisse des ventes. Mais 2014 pourrait être une année de transition, toujours selon l’OVI, avant une réelle reprise en 2015. En effet, le marché français des poids lourds de plus de 5,1 tonnes devrait reculer de 5 à 12% en 2014.

Plus précisément, les experts de l’Observatoire tablent sur 38 000 immatriculations de véhicules industriels pour la fourchette la plus basse, dont 21 500 tracteurs et 16 500 porteurs (soit -12 % d’immatriculations en comparaison à 2013). La fourchette haute annonce dans le meilleur des cas 41 000 immatriculations (soit -5% par rapport à 2013).